PANAS TRANSPORT - Zwierzyniec k/Zamościa

No kolego świetne zdjęcia. Piękne to Volvo nie ma to tamto. Kolego możesz mi powiedzieć gdzie te zdjęcia Były robione???

Pozdrawiam Patryk_FH16

Na obwodnicy Zamościa Smile

no kolego fotki naprawde super, baaa nie tylko te,wszystkie:D

Tak sobie szperając w internecie natknąłem się na taki dosyć ciekawy artykuł o firmie Panas Transport wraz z wywiadem z właścicielem. Mimo, że pochodzi on z końca września myślę, że warto go przeczytać.

Przewieźć prom kosmiczny? Proszę bardzo

czwartek, 25. września 2008 , 01:52

Samolot, silos, czołg, olbrzymia łódź motorowa albo ciężki sprzęt budowlany. W Panas Transport przyjmą najtrudniejsze wyzwanie, bo to jest elitarna firma transportowa. Taki transportowy "Grom” do zadań specjalnych. Zwierzyniec, przedwojenny kurort, piękne miasteczko malowniczo położne wśród lasów Roztocza. Tu mieści się firma Panas Transport - Transport Ładunków Ponadnormatywnych Ciężkich.
- Zaczynaliśmy, jak większość polskich firm transportowych, w 1997. Każdy chciał wtedy jeździć - wspomina Przemysław Panas, właściciel firmy. - Najpierw sam woziłem ładunki po całej Europie. Potem wpadłem na pomysł, aby zagospodarować niszę w postaci usług przewozu nietypowych rzeczy. Mało kto wówczas realizował takie zlecenia.

Z fasonem

Panas jest samochodziarzem z krwi i kości. Takie ma wykształcenie i taką ma życiową pasję. Od zawsze fascynował się transportem. Gdy nastał kryzys połowy lat dziewięćdziesiątych, a giełdy - jak dziś - zwariowały, dla transportu przyszły złe czasy.
- Bo my jesteśmy jak barometr gospodarki. Kiepsko idzie w ekonomii, my pierwsi to odczuwamy. Wtedy właśnie tak było. Firmy transportowe padały jedna po drugiej. Musiałem coś wymyślić, aby nie zasilić grona bankrutów. Stąd pomysł na transportowanie nietypowych rzeczy - wspomina Panas. Nie ukrywa, że przewozem ponadnormatywów zajmuje się wyłącznie elita transportowców: najlepsi kierowcy, najmocniejszy sprzęt, skomplikowane naczepy. - Taka działalność wymaga wiedzy, sprzętu i umiejętności - dodaje. - Chciałem pokazać, na co mnie stać.
Z kierowcami trucków jest trochę jak z kowbojami. Zawsze muszą pokazać, że są lepsi o kolegów. Pisał już o tym, Hłasko w "Bazie ludzi umarłych”. Zmienia się sprzęt, natura pozostaje.

Pierwszy kurs

Pierwsze zlecenie przewozu rzeczy ponadnormatywnej przyszło z Holandii. - Miałem do Polski przewieźć ogromny walec do zagęszczania podłoża. Taka wielka maszyna, z kolcami na bębnach. Podjechałem na miejsce załadunku, a Holender, który miał mi tylko wydać papiery, patrzył z niedowierzaniem jak ten walec pakuję na naczepę. A to byłą zegarmistrzowska robota, bo kolce na bębnach z łatwością mogły uszkodzić moją naczepę. Holender patrzył i nie wierzył. W każdym bądź razie, już po załadunku wyjął 10 guldenów i mi dał. Nie wiem do dziś, czy to był za pokaz manewrowania czy też za mój wysiłek - zastanawia się Panas. - W każdym razie, u skąpych Holendrów, to rzadki odruch. Wziąłem. Mam ten banknot do dzisiaj. To był szczęśliwy pieniądz

Flota czeka

Dziś Panas Transport posiada własny najnowocześniejszy sprzęt, przeznaczony specjalnie do przewozu ładunków ponadnormatywnych. - Dzięki wysoce specjalistycznym naczepom jesteśmy w stanie przewieźć najbardziej nietypowe i skomplikowane ładunki.
Procedura zaczyna się od zamówienia transportowego. Klient musi podać masę, cel oraz wymiary ładunku. - Musimy też zapoznać się z warunkami zabezpieczenia frachtu. Czy to ma być naczepa zaniżana do 30 cm, rozciągana, poszerzana, czy mają być dodatkowe mocowania, szekle, łańcuchy transportowe - wylicza Panas.
Po wstępnych uzgodnieniach do pracy wkraczają fachowcy z Panas Transport. - Planujemy trasę przejazdu, sprawdzamy mosty, przeloty przez miasta, wiadukty, słowem wszystkie czynniki, które mogą nam skomplikować życie. Na koniec kalkulujemy stawkę. Jeżeli kontrahent akceptuje warunki, wówczas przystępujemy do działania.

Analiza przeszkód

Przewóz ekstraładunków to często wyzwanie. Nieraz pracownicy firmy muszą udać się na wizję lokalną, aby ocenić, jak dany przedmiot załadować i przewieźć. - Często wymagany jest demontaż poszczególnych elementów frachtu, jak chociażby w przypadku transportu samolotów czy śmigłowców. Zdarza się także, że musimy konstruować specjalną naczepę z unikatowymi leżniami, którą tylko raz wykorzystamy - dodaje właściciel. - Ważny jest także sposób załadowania i mocowanie frachtu podczas transportu. Taki kolos świetnie wygląda na drodze, ale zanim na nią wyjedzie, to czasami sporo się napocimy.
Nieraz firmowe zestawy wiozą ładunki bardzo ciężkie i duże. Wówczas do akcji wkraczają piloci z firmy Panas Transport. Ich zadaniem jest wytyczenie i objazd trasy, zmierzenie wysokości mostów, wiaduktów oraz linii elektrycznych, pod którymi będzie przejeżdżać pojazd. Problemem są także roboty drogowe, wąskie jezdnie czy ronda. Te wszystkie przeszkody muszą być dokładnie zmierzone, przeanalizowane.

Kwestia kosztów

- Najbardziej j zapadł mi w pamięć fracht zbiorników na chemikalia do Anwilu Włocławek. Zbiorniki miały 28 metrów długości (dłuższe niż 10-piętrowy wieżowiec - przyp. red.) i 8 metrów średnicy. To było wyzwanie. Są też transporty medialne: samoloty, śmigłowce, wielkie łodzie czy maszyny. Ba, możemy nawet przewieźć prom kosmiczny. To tylko kwestia kosztów… - uśmiecha się Panas. Jego samochody przewoziły ładunki ponadnormatywne w Azji, w górach Kaukazu, za kołem podbiegunowym, przy Wielkim Murze Chińskim, w Skandynawii, Turcji, na Bałkanach, do Irlandii... - Do Chin wieźliśmy maszyny budowlane z Niemiec, za koło podbiegunowe pojechaliśmy do stoczni, ze sterem.

Kupić sobie marzenie

Firma nie tylko jeździ, ale także… lata. Na stanie firmy są dwie cessny, które służą do szybkiego transportu części zamiennych, kierowców na zmianę lub przelotu na wizję lokalną. Za sterami zasiada Przemysław Panas lub jego syn Bartłomiej. Obaj są zapalonymi i doświadczonymi pilotami. - Tak czasami sobie marzę, aby kupić legendę II wojny: spitfire'a, mustanga, a może messerschmitta 109 - zamyśla się Panas. - Ale jak zwykle nie mam czasu.

żródło: Dziennik Wschodni

A moje źródło z którego zaczerpnąłem artykuł to: [link widoczny dla zalogowanych]

Artykuł który dodał Sparrow drukowany był w Dzienniku Wschodnim, wraz ze zdjęciami można go zobaczyć na stronie internetowej firmy.
[link widoczny dla zalogowanych] Z ciekawostek dodam, że główne zdjęcie metra jest produkcji Kanara

Scania + moduł:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Troche marne zdjęcia bo nie było jak ująć, ale lepsze to niż nic

Jakoś wcześniej nie zauważyłem, że artykuł jest na stronie Panasa... ale co tam... szczegół - i tak jeden i ten sam tekst Very Happy

A fotki Scanii w akcji ciekawe, widać, że na początek dostała ognia, bo ładunek wydaję sie byc ciężki i skoro zastosowano naczepę aż 9 - osiową.

no skladzik zajebioza marzenie takim jeżdzić, a kanar może napisz ile ta naczepa ma ładowności napewno to bedzie ciekawą informacją a co do fotek to fajne fajne Very Happy

Cały zestaw jest przystosowany do przewozu ładunków do 250 ton.

Siemanko

coś temat zabardzo nie kwitnie, znalazłem kilka zdjeć które zrobilem jakiś czas temu na bazie w Sitańcu Smile

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

naczepa modułowa Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

platforma do modułu

[link widoczny dla zalogowanych]

Volvo fh 12 520 + tramwajówka zdjęcia zrobiłem w Stalowej Woli Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

Wysłany: Nie 16:06, 15 Mar 2009

Witam, troszkę temat przygasł Razz

Mała porcja "takich oo" fotek, Ale myślę że w najbliższym czasie będą lepsze ale czas pokaże Wink

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Wysłany: Nie 22:25, 15 Mar 2009

A Ty ciermięgo czego nie dałeś znac że będziesz u mnie !? Razz

Panasów teraz jest na bazie jak psów u ruskich, kiedy bym nie spojrzał w okno to widać plac kwitnącej wiśni.

Zdjęcia zrobiłem wczoraj w Stalowej Woli

jeden ten żółtek ważył 46 ton Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Daj spokój widziałem ta Scanie na zywo Smile

Musze powiedzieć ze robi ogromne wrażenie Smile

Ostatnio był obszerny artykuł w gazecie Scanii o PANAS -ie Smile

Koniec matur Panowie , przyszły wakacje a wraz z nimi praca w PANAS TRANSPORT. Na dobry początek oczywiście interesujący transport. Mieliśmy przetransportować 80-cio tonową Lokomotywę pod jeden z budynków uczelni AGH w Krakowie. Do tego były jeszcze dwa wagony tender, i jakiś taki zielony wagonik osobowy tzw "kiosk" Very Happy

Zdjęć nie za dużo i nie najlepsze ale wstawiam co mam Wink

Lokomotywa+węglarka(tender)
[link widoczny dla zalogowanych]

Przygotowania naczepy:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Tender i "Kiosk" na naczepach

:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Załadunek lokomotywy:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Załadowane, spięte i jedziemy:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Małe utrudnienie na drodze spowodowała nam sygnalizacja, ale jeden z pilotów wszedł na dach lokomotywy i dał rade oporom sygnalizacji:
(teraz błyskają flesze aparatów Kanar na lokomotywie

)
[link widoczny dla zalogowanych]

Na miejscu:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Rozładunek:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

To by było na tyle zdjęć z transportu lokomotywy dla AGH Wink

No mordo pięknie Smile

Widać praca rozpoczęta na całego Smile

Wal te biuro, oddawaj im tego laptopa, bierz Berlingo, właczaj koguty i jaaazdaaa Smile

Widziałem ogłoszenie do was na etransport, gdybyście byli bliżej pewnie bym już siedział w biurze z CV Mr. Green