Opinie na temat aut do 3,5t.

wiec chcialbym dowiedziec sie pare opinni z waszego doswiadczenia o n/w samochodach czy ktos takim sie poruszal albo ktos z jego rodziny. czy byl zadowolony czy nie.

albo ktore byscie brali dla siebie jak byscie otwierali firme na transport drobnicy po kraju.

1. Nissan Atleon 120 (ON 12 l /100km)
[link widoczny dla zalogowanych]

2. Iveco Daily (ON - l / 100km)
[link widoczny dla zalogowanych]

3. Mercedes - Benz Sprinter (14 l / 100km)
[link widoczny dla zalogowanych]

4. Ford Transit (ON 15l / 100km)
[link widoczny dla zalogowanych]

5. VW LT (ON 15 l / 100km)
[link widoczny dla zalogowanych]

ja proponuje IVECO troche nowsze to co pokazałeś i z kurnikiem bo nie wiadomo czy spanie przypadkiem nie złapie kierowcy.
Coś takiego.

[link widoczny dla zalogowanych]

Mieszko napisał:

ja proponuje IVECO troche nowsze to co pokazałeś i z kurnikiem bo nie wiadomo czy spanie przypadkiem nie złapie kierowcy.
Coś takiego.

[link widoczny dla zalogowanych]

ja Iveca dalem tylko przyklad a mi nie chodzi czy nowe czy stare.

Miałem okazję poruszać się Mercedesem Sprinterem, jak i VW LT-kiem ( blaszakami ). Każdym autkiem dobrze mi się jeździło. VW LT ma kolega, na kurierce. Chwali sobie bardzo, nawet chyba przy nim nic nie zrobił nigdy Razz

Tylko leje i jeździ Very Happy

Silnik jaki tam ma to 2.5 TDI. Spalanie? z tego co mi mówił to po mieście 10L, po trasie 8L. Także jak najbardziej polecam Smile

Pozdrawiam

ja dzisiaj bylem w komisie na ul. Parowcowej róg ul. Dźwigowej i tam stoi takie Nissan
oglądałem, siedziałem, słuchałem jak chodzi, zadowolony bylem porostu, komfortowy fotel kierowcy jak i pasażerów, dużo schowków, 6-cio biegowa skrzynia manualna wszystko wyraźne, pod ręką, brakowalo tylko w nim, lekkich dodatków takich jak radio i głosniki, zapomnialem dodac ze auto mialo elektryczne lusterka (podgrzewane) i szyby

Jeśli chodzi o Iveca z zabudową chłodnią to w firmie mamy 3 sztuki, 2 są z 2007, silnik 3.0 około 210000 km i jeden 2010 silnik 2.3, około 25000km, pracuje w firmie 3 miesiące, także za wiele nie pomogę, spalanie na komputerze wychodzi w granicach od 13 ( trasa) do 18 (miasto) z tym że to jest dystrybucja, także czasami nie zdążysz się dobrze rozpędzić, a już się trzeba się na rozładunek zatrzymywać. Jeśli chcesz sporo ładować na samochód to nie polecam silnika 2.3, strasznie mułowaty jest, chyba że małe ładunki będziesz woził. Ogólnie dość przyjemnie się nimi jeździ. Wcześniej jeździłem Boxerem 2.2 120km furgonem z 2008 roku prawie od nowości, jak na niego wsiadłem miał niecałe 4000km przejechane, przez półtorej roku zrobiłem nim 120000km i kilka wizyt w serwisie zaliczyłem, 2 razy zawór EGR, pękające tylne drzwi przy zawiasach ( podobno w większości Boxerów pękają), wypadające boczne drzwi z prowadnic. Ogólnie Boxerem jest przyjemniejszy w prowadzeniu ( zwłaszcza w zimę- napęd na przód), żeby był tylko mniej awaryjny. Miałem krótki furgon, średnia wysokość ze wzmocnionym zawieszeniem to miał niecałe 1600kg ładowności w dowodzie. Spalanie od 8 do 10 litrów w trasie, z tym że załadowany tylko w jedną stronę ( ładunku od 200kg do 1500kg).
Ale nowe busy to chyba wszystkie są awaryjne, za dużo elektroniki, dużo dobrego słyszałem o LT, jak się trafi na zadbanego i robisz przeglądy i wymiany na czas to samochód nie do zajeżdzenia.

Stanowczo Daily. W swojej karierze miałem 3 szt. Busa, i dwa razy kontener. Zacznijmy od Busa oraz od tego że iveco ma pełną ramę i atleon chyba też. Reszta towarzystwa to nieporozumienie ramy samonośne. Często widać jak strzelają pomiędzy kabina a kontenerem. W spalaniu nie różni się zbyt wiele od kontenera. Wszystko zależy od silnika. Jeśli wybierasz samochód na Wawke to polecam silnik 2,3 120KM. Jest bardzo ergonomiczny. Spalanie w granicach 11,5 do 12. Zresztą bus na bliźniaku jest nie praktyczny. Jeśli chodzi o kontener to tak samo jak powyżej 2,3 120Km na Wawke. Jeśli to ma chodzić w trasy to 3.0 150KM. Ma 6 biegowo skrzynie ( nie wiem po co jest jedynka jak nie zdarzy się jej wrzucić a już trzeba wkładać 2, spokojnie można ruszyć z 2). Jeśli chodzi o awaryjność problem z elektryka. Strasznie szybko padają wiązki. Do 3.0 silnika musisz dodać jakiś 1l na 100KM. Stanowczo odradzam 170KM na HPT. Silnik awaryjny + kosmicznie pali. Fakt faktem że ze świateł niema mocnych Laughing

Poważną wadą Iveco jest to że ładowność ma mikroskopijną. A nie daj boże jak ma windę. A niestety dzisiaj busy też mogą być ważone. Jednym zdaniem mówiąc Iveco to wół roboczy.

caly czas dreczy mnie ten Nissan zaciekawil mnie, sprinter transit i lt odpada bo tak jak mowi Intercooler padaja ramy miedzy kabina a skrzynia ladunkowa poprostu sie lamia.

No co prawda to prawda, u mnie Iveca non stop przeładowane jeżdżą i nic się dzieje, te starsze to są 50C15 zarejestrowane na 3,5 t. Problemem jest ładowność, jeden jest z winda to jest chyba troszkę ponad 400kg, a bez windy chyba niecałe 600.

Wypadało by żebyś poszukał opinii na temat atleona w internecie. Wtedy się wszystkiego dowiesz. Druga sprawa przede wszystkim dograna robota!!! Bez tego niema co zaczynać w dzisiejszych czasach.

A nad czymś takim Jak Renault Master myślałeś?

Stanowczo iveco. Przede wszystkim masz go na ramie. No i na iveca do 4t spokojnie mozna ladowac..

intercoller napisał:

Wypadało by żebyś poszukał opinii na temat atleona w internecie. Wtedy się wszystkiego dowiesz. Druga sprawa przede wszystkim dograna robota!!! Bez tego niema co zaczynać w dzisiejszych czasach.

znalazłem opinie jednego z forumowiczów z [link widoczny dla zalogowanych] i bardzo sobie chwalił ten samochód jest skontrowany jak iveco czyli na ramie a nie tak jak inne badziewia. bardziej opłaca mi się sprowadzić używany niż kupować nowy dostęp części jest dobry w Polsce sporo zmieników

szukam dalej info.

firme chcesz zakladać?

Auta o które chce zapytać, nie ma tutaj wymienionego, mianowicie, miał ktoś styczność z Citroenem Jumperem, tym nowszym, rocznik np 2009?