Zabezpieczanie ładunków

Witam zakladam temat z mysla o nas mlodych kierowcach(przyszlych) by mogli sie dowiedziec o sposobach zabezpieczania ladunkow. Takze aktualnych kierowcow prosze o rady i informacje. . . .

1. Nie piszemy nazw tematów z włączonym Caps Lockiem!

2. Temat rzeka... Proszę sprecyzować co konkretnie. Plandeka/firanka, chłodnia czy o co chodzi i jaki ładunek.

Sory za caps lock . To ma byc plandeka. Ladunki to od papieru po stal i palety .

Papier... oczywiście w rolka na stojąco: maty antypoślizgowe, kątowniki, pasy. Maty pod rolkę, kątowniki na górę i pasy. Pierwszą i ostatnią na krzyż można spiąć albo dwie pierwsze i ostatnie albo wszystkie, zależy jak kto woli... Ile ludzi tyle sposobów.

Stal np drut żebrowany w wiązkach... Maty warto dać pod drut. Na drut też warto coś dać pod pas oby nie pociąć pasów. Pasów różnie od 5 do 12. Różnie zakładają kierowcy z tego co wiem i firmy wymagają. Ta sama historia ile ludzi tyle pomysłów.

Do stali ogólnie kątowniki się przydadzą do profili czy drutu w kręgach i oczywiście maty...

Palety.. Niektórzy w ogóle nie spinają Very Happy

żeby dobrze spiąć na każdy rząd pas więc sobie policz i belka z tyłu jak posiadasz...

Dorzuce 3 grosze od siebie. Duzo firm wymaga juz lancuchow do stali. Pas nie jest jakims alternatywnym zabezpieczeniem. Naprezony moze strzelic jak guma balonowa a katownik plastikowy zawsze moze sie wysunac gdyz to cala droge bedzie pracowac wraz z uksztaltowaniem terenu po jakim sie poruszamy( czyt. Doly, dziury, wertepy, ronda itd itp.) lancuch ma ta zalete ze niema jednolitej budowy i bedzie wstanie sie zakleszczyc, nie trzeba nic pod niego podkladac gdyz sie nieprzetrze.

Temat papieru to temat rzeka. W wolnej chwili wrzuce kilka zdjec spietego papieru. Mialem przyjemnosc wozic papier z gdyni z zerowego parkingu firma Kayman. Wozilem na stojaco i na lezaco rolki. To niestety wymaga juz klinow i odpowiedniego rozlozenia pasow. Nalezy pamietac ze papier pozostaje papierem i zbyt mocne dociagniecie bedzie skutkowac uszkodzeniem katu i jego zagieciem. A wtedy to juz droga impreza. Jest ktos na tym forum z firmy Max Laufer GDANSK? Jesli tak to oni sa profesjonalistami w dziedzinie wozenia papieru.

A tak przy okazji jak jest temat to zapytam, bo mnie to ciekawiło. Mianowicie jak spiąć worki z kukurydzą? Nie miałem do czynienia z takim ładunkiem, ale słyszałem że wyjątkowo ciężko to zabezpieczyć, bo w workach to wszystko się przemieszcza i co kilka km pasy są luźne..

Kukurydzy nie woziłem. Ale keramzyt z fabryki SAINTGOBAINT Gniew tak Very Happy

Chodzi ci zapewne o BIG BAGI. A mianowicie wyglądało to tak przed naczepa stawiał ci po cztery worki, dwa z przodu dwa z tylu. Trzeba było je opasowac wokół osi. Taki pakiet quatro dodatkowo pasowało sie na krzyz. I tak do końca.

Z takich rzeczy jak papier trzeba uważać też na płytę wiórową i blaty kuchenne i płytę gipsową.. Jak za mocno dociągniesz to wierzchu się powgniata i już problem..

Ciekawą rzeczą też jest to jak foliują palety. Mianowicie chodzi mi o to jak na palecie są zafoliowane.. Jeżeli później idą na wysokie regały muszą być zafoliowane do ziemi a nie trochę na palecie.. Tak słyszałem od kierownika magazynu w JMD Grudziądz i powiedzieli, że zle zafoliowanych nie przyjmą.. Czy ktoś spotkał się z taką sytuacja??